ИДЕНТИФИКАЦИИ ПРАВИЛ РОСТА ВЕГЕТАТИВНОГО МИЦЕЛИЯ ТРАНСПОРТНОГО МУТАНТА N.crassa
Потапова Т. В., Бойцова Л. Ю., Белозерская Т. А.
НИИФХБ им. А.Н. Белозерского, МГУ, 119899 Москва; * ИНБИ им. А.Н. Баха РАН
Анализ электрических особенностей
и динамики роста изолированных верхушек гиф мицелиального гриба
Neurospora crassa позволяет утверждать, что циркулирующие
в области гифальной верхушки электрические токи определяют скорость
роста, обеспечивая транспорт метаболитов непосредственно в зоне
удлинения (Асланиди и др., 1996). Мы исследовали зависимость скорости
роста изолированных верхушечных фрагментов от их длины для транспортного
мутанта N.crassa - "nap" (neutral and acidic
amino acid permeability), дефектного по транспорту глюкозы, аминокислот
и уридина, а также по активности протонной АТР-азы плазматических
мембран. Сравнительный экспериментальный анализ характеристик
автономного роста верхушечных фрагментов гиф генетически различных
линий N. сrassa: показал, что сопоставимые по размерам
с единичным ростовым модулем (300-400 мкм) верхушечные фрагменты
мутантного штамма, будучи изолированы от мицелия, оказываются
в большинстве случаев не способными к автономному росту, т.е.
не могут считаться ростовыми модулями (Потапова и Бойцова, 1997).
Скорость роста изолированных фрагментов величиной от 400 до 1300
мкм у мутантного штамма, также как и дикого, зависела в наших
опытах от длины фрагмента в соответствии с предсказаниями математической
модели, описывающей верхушку гифы как полубесконечный электрический
кабель, лишенный источников тока на участке верхушечных 200 мкм.
При этом скорость роста фрагментов "nap" всегда была
заметно ниже, чем у дикого типа. Предполагается продолжить анализ
правил роста гиф дикого типа и мутантных линий N. сrassa
в рамках представлений о модульном строении вегетативного мицелия
и энергетической кооперации внутри модуля (посредством межклеточных
электрических токов) с целью выявления генетических механизмов,
определяющих функции отдельного модуля и правил межмодульных взаимодействий
при самоорганизации многомодульной системы. Работа подержана грантами
РФФИ № 96-04-49567 и № 99-04-49115.